उत्पाद अवलोकन
कई वाहनों के लिए, विशेष रूप से ईवी, फ्लीट कारों और वैन के लिए, पार्क करते समय या सहायक सिस्टम चलाते समय बैटरी खत्म होना एक वास्तविक समस्या है।
यह ऑटोमोटिव CIGS लचीला सौर पैनल उस समस्या को हल करने के लिए बनाया गया है।
यह सीधे वाहन की छत पर एकीकृत होता है, जिससे पूरे दिन बिजली पैदा होती है:
- बैटरी रखरखाव
- वेंटिलेशन सिस्टम
- TELEMATICS
- प्रशीतन इकाइयाँ
कोई ईंधन नहीं, कोई अतिरिक्त वायरिंग जटिलता नहीं, और वाहन संरचना पर कोई प्रभाव नहीं।

पैरामीटर
| पैरामीटर श्रेणियाँ | मापदण्ड नाम | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
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| विद्युत पैरामीटर्स | नाममात्र की शक्ति | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| रूपांतरण दक्षता | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| शक्ति सहनशीलता | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| अधिकतम विद्युत वोल्टेज (Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| अधिकतम विद्युत धारा (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| ओपन सर्किट वोल्टेज (वोक) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| शॉर्ट सर्किट करंट (आईएससी) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| अधिकतम श्रृंखला फ़्यूज़ | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| अधिकतम सिस्टम वोल्टेज | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| थर्मल विशेषताएं | एनओसीटी | 48 डिग्री | 48 डिग्री | 48 डिग्री | 48 डिग्री | |
| शक्ति तापमान गुणांक | -0.38%/डिग्री | -0.38%/डिग्री | -0.38%/डिग्री | -0.38%/डिग्री | ||
| वोल्टेज तापमान गुणांक | -0.28%/डिग्री | -0.28%/डिग्री | -0.28%/डिग्री | -0.28%/डिग्री | ||
| यांत्रिक आयाम | लंबाई | 2583 मिमी | 1709 मिमी | 1709 मिमी | 2583 मिमी | |
| चौड़ाई | 348 मिमी | 973 मिमी | 1292 मिमी | 1292 मिमी | ||
| मोटाई (जंक्शन बॉक्स पर) | 17 मिमी | 17 मिमी | 17 मिमी | 17 मिमी | ||
| चिपकने वाला बिना वजन | 1.7 किग्रा | 2.9 किग्रा | 3.7 किग्रा | 5.6 किग्रा | ||
| सामान्य जानकारी | बैटरी प्रकार | सीआईजीएस | सीआईजीएस | सीआईजीएस | सीआईजीएस | |
| जंक्शन बॉक्स | आईपी68 | आईपी68 | आईपी68 | आईपी68 | ||
| योजक | एमसी4 | एमसी4 | एमसी4 | एमसी4 | ||
| प्रमाणपत्र | आईईसी61646/61 730 |
आईईसी61646/61 730 |
आईईसी61646/61 730 |
आईईसी61646/61 730 |
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प्रमुख क्षमताएं
कार आंशिक रूप से छायादार होने पर भी काम करती है:
छत के रैक, एंटेना, या असमान सूरज की रोशनी की स्थिति में आउटपुट बनाए रखता है।
वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया:
कंपन, तापमान में उतार-चढ़ाव और लंबे समय तक आउटडोर एक्सपोज़र को संभालता है।
संरचनात्मक परिवर्तन के बिना घुमावदार छतों पर फिट बैठता है:
किसी ड्रिलिंग की आवश्यकता नहीं, वायुगतिकी पर कोई प्रभाव नहीं।
OEM एकीकरण के लिए पर्याप्त हल्का:
न्यूनतम भार जोड़ता है, जिससे यह ईवी और ईंधन वाहनों दोनों के लिए उपयुक्त हो जाता है।
वास्तव में इसका उपयोग कहां किया जाता है
इस प्रकार की प्रणाली का उपयोग पहले से ही किया जा रहा है:
- सहायक बैटरी समर्थन के लिए ईवी
- निष्क्रिय ऊर्जा हानि को कम करने के लिए बेड़े वाले वाहन
- शीतलन प्रणालियों का समर्थन करने के लिए प्रशीतित वैन
- ऑफ{0}ग्रिड पावर के लिए ऑफ-रोड और आरवी वाहन




पारंपरिक सौर पैनल क्यों नहीं?
कठोर पैनल वाहनों पर अच्छे से काम नहीं करते हैं। वे:
- घुमावदार सतहों पर फिट नहीं हो सकता
- कंपन के तहत टूटने का खतरा होता है
- वायुगतिकीय प्रदर्शन कम करें
लचीले सीआईजीएस पैनल संरचनात्मक परिवर्तनों को मजबूर करने के बजाय वाहन को अनुकूलित करके इन मुद्दों को हल करते हैं।

व्यावसायिक मूल्य
आपके व्यवसाय के लिए, इसका मतलब है:
पार्क किए गए वाहनों में बैटरी की खराबी कम होती है
बेड़े के संचालन के लिए रखरखाव लागत में कमी
ऑटोमोटिव ग्राहकों के लिए अतिरिक्त उत्पाद मूल्य
ईवी और रेट्रोफिट बाज़ारों के लिए नया विक्रय बिंदु
प्रमाण एवं विश्वसनीयता
- निरंतर कंपन और तापमान चक्रण के तहत परीक्षण किया गया
- वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों में स्थिर आउटपुट बनाए रखता है
- अंतर्राष्ट्रीय अनुपालन के लिए प्रमाणित (CE, RoHS, REACH)
- वाहन अनुप्रयोगों में फ़ील्ड- का परीक्षण किया गया

सीटीए
हमें अपने वाहन का प्रकार या प्रोजेक्ट बताएं-हम यह मूल्यांकन करने में आपकी सहायता करेंगे कि सौर एकीकरण सार्थक है या नहीं और एक उपयुक्त समाधान प्रदान करेंगे।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: क्या सौर पैनल वास्तव में चलती गाड़ियों पर काम कर सकते हैं?
उत्तर: हाँ. लचीले पैनल विशेष रूप से कंपन और बदलती रोशनी की स्थिति को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो उन्हें वास्तविक ड्राइविंग वातावरण के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
प्रश्न: क्या ऑटोमोटिव सौर पैनल ईवी रेंज बढ़ाने में मदद करते हैं?
उ: वे चार्जिंग को प्रतिस्थापित नहीं करते हैं, लेकिन वे सहायक प्रणालियों का समर्थन कर सकते हैं और बैटरी की खपत को कम कर सकते हैं, जो अप्रत्यक्ष रूप से दक्षता में सुधार करता है।
प्रश्न: क्या वाहन एकीकरण के लिए इंस्टॉलेशन जटिल है?
उत्तर: नहीं। अधिकांश सिस्टम चिपकने वाले माउंटिंग का उपयोग करते हैं और किसी संरचनात्मक संशोधन की आवश्यकता नहीं होती है।
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